À nouveau un stationnement sûr et confortable.
Rénovation du parking en toiture de l’UZ Leuven
L’Hôpital universitaire de Louvain est reconnu depuis de nombreuses années pour la qualité exceptionnelle de ses soins en Belgique. Il y a quelques années, il a été décidé de donner un nouveau visage à l’infrastructure, afin que cette qualité d’excellence se reflète désormais aussi dans et autour des bâtiments de l’UZ Leuven.
- Location:
Louvain
- System:
Triflex ProPark
- Réception:
2017
- Area:
Parkings
- Contractor:
Renotec (chef de projet Stijn Van Hoof)
Description du projet
Le défi
Entre-temps, l’UZ Leuven s’est agrandi avec un bâtiment pour les services critiques, un hôpital Femme et Enfant, un bâtiment pour la psychiatrie, une école hospitalière et un bâtiment pour les fonctions de support. L’élément de liaison sous ces nouveaux bâtiments est un parking souterrain à trois niveaux, qui permet de desservir les différents départements en places de stationnement. Par ailleurs, d’autres parkings sont également disponibles dans les environs, où les employés et les visiteurs de l’hôpital peuvent garer leur voiture.
Parmi ces différents espaces de stationnement, le niveau +1 du parking situé devant l’entrée principale de l’hôpital était cependant en très mauvais état et nécessitait une rénovation urgente. La couche supérieure d’asphalte présentait de nombreux trous et fissures, et le béton sous-jacent était lui aussi tellement dégradé qu’il n’était plus possible d’y stationner de manière sûre et confortable. Le conseil d’administration de l’université catholique a donc décidé de lancer un marché public afin de trouver le bon partenaire pour réaliser cette rénovation. Parmi trois entreprises différentes, c’est finalement Renotec, de Geel, qui a été choisie pour exécuter les travaux. L’entreprise est spécialisée dans les travaux de rénovation et de restauration, et donne un nouvel avenir aux bâtiments, monuments et œuvres d’art. Renotec était donc assurément le bon partenaire pour mener ce chantier à bien.
Déviation claire vers d’autres parkings
Le chef de projet responsable chez Renotec, Timothy Vos, explique à la demande le déroulement des travaux de rénovation :
« Afin que les travaux puissent se dérouler dans les meilleures conditions possibles et que les désagréments pour les visiteurs et le personnel de l’hôpital soient limités au maximum, nous avons prévu une déviation vers d’autres parkings à proximité. Cela a été mis en place au moyen de barrières et de nouveaux feux de signalisation. Toutes les personnes qui souhaitaient initialement utiliser le parking où les travaux étaient en cours ont été dirigées sans problème vers d’autres places de stationnement disponibles à proximité. »
Toutes les personnes ont été dirigées sans problème vers d’autres places de stationnement disponibles à proximité.
– Timothy Vos, chef de projet responsable chez Renotec –
Le système
Le chef de projet de Renotec poursuit son explication concernant la rénovation de l’hôpital : « Pour pouvoir démarrer définitivement en avril avec la phase 1 des travaux et l’application du système Triflex ProPark variante 1, il était d’abord nécessaire d’enlever la couche d’asphalte en très mauvais état jusqu’au support en béton. » Après l’enlèvement de cette couche par les ouvriers, il est apparu que le support en béton était lui aussi dans un très mauvais état. Vos précise : « Il a fallu effectuer plus de réparations que prévu et budgété au préalable. Les trous et cavités encore visibles devaient être réparés. Comme solution, l’ensemble du support en béton a été enlevé et une nouvelle couche de béton a été coulée. Une base saine a ainsi été recréée, permettant de poursuivre les travaux. »
Le support en béton a été entièrement enlevé et une nouvelle couche de béton a été coulée. Une base saine a ainsi été recréée, permettant de poursuivre les travaux.
– Timothy Vos, chef de projet responsable chez Renotec –
Application
« Une fois qu’il ne restait plus qu’une couche de béton plane et saine, il a été possible de commencer l’application de la première couche du système, le Triflex Cryl Primer », explique Vos. « Après une courte période de durcissement, ce support était prêt à recevoir le système Triflex ProPark, après quoi le Triflex Voile Spécial a pu être appliqué, suivi d’une nouvelle couche de ProPark. Après un durcissement complet en seulement quelques heures, la couche d’usure Triflex DeckFloor a pu être déroulée, puis saupoudrée de granulats Mandurax afin d’obtenir le haut niveau d’adhérence requis dans un parking. Lorsque cette couche a elle aussi été correctement durcie, la couche de parking était prête à recevoir le Triflex Cryl Finish 202. »
Le chef de projet ajoute : « En plus de la rénovation du parking en toiture, les deux rampes situées à l’avant et à l’arrière du parking ont également été refaites avec le système Triflex ProPark. Dans ce cas, c’est la variante 3 qui a été utilisée, car elle présente un saupoudrage encore plus grossier, comme l’exige une rampe. »
Résultat
L’ensemble des travaux a été achevé à l’entière satisfaction du maître d’ouvrage et des parties collaborantes à la fin du mois de septembre 2017. Pendant la rénovation, une dizaine d’ouvriers ont travaillé à temps plein pour rendre à nouveau sûr le parking du niveau +1 pour les employés et les visiteurs de l’hôpital. Grâce à ce nouveau système de parking, il est désormais possible de se garer confortablement devant l’entrée principale de l’UZ Leuven.